Et privatflygersertifikat gir rett til å være pilot for privatflyging i fly som er godkjent for operasjon med èn pilot. Det vil si at man kan føre fly på størrelse med Cessna Caravan som har plass til 11 passasjerer.

Hvorfor skal jeg bli privatflyger?

Friheten

Et privatflygersertifikat gir deg mulighet til å kjenne friheten ved å selv å føre et fly. Med privatflygersertifikatet i hånden, kan du leie fly, eller anskaffe deg ditt eget fly!

Du kan ta med venner og familie på reiser i inn-og utland. Privatflygersertifikatet kan utvides med utallige rettigheter til å føre forskjellige flytyper som f.eks sjøfly, fly i instrumentforhold (i skyer) og flermotorsfly.

Ikke det du søker etter?

Sertifikat og rettigheter

Utdanningen fører frem til et PPL(A) sertifikat med en klasserettighet SEP (Single Engine Piston). Det betyr at man med dette  privatflygersertifikatet kan føre fly med èn stempelmotor.

Man kan ikke jobbe som pilot, eller motta betaling for flygninger med et privatflygersertifikat.

Hva lærer jeg?

Teorikurset til privatflygersertifikatet PPL(A) består av ni fag, og avsluttes med en skriftlig eksamen.

Flyprogrammet til PPL(A) består av 45 timer flyging og gjennomføres i nye og moderne fly med glass-cockpit. Man kan begynne på flyprogrammet samtidig som man leser teorien, men man kan ikke fly alene uten instruktør (solo), før man har bestått teorieksamen i samtlige fag. Det anbefales derfor at man ikke flyr mer enn 6-8 timer av flyprogrammet før man har bestått teorieksamen.

Les mer i detaljert studieinformasjon

Hvorfor skal jeg velge Pilot Flyskole?

Vi har

Heltidsansatte instruktører og nye, topp moderne undervisningslokaler. Skolens heltidsansatte instruktører gjennomgår hyppig interntrening og standardisering for å sikre kvaliteten i opplæringen. Skolen har også flotte fasiliteter med betjent resepsjon og egen betjent kantine.

Trygghet

Ved å gjennomføre privatflygerutdanningen ved Pilot Flyskole er man sikret en profesjonell opplæring i et aktivt flyfaglig utdanningsmiljø. Ved skolen er det studenter til privat- og trafikkflygersertifikater, og studenter under videreutdanning til å bli instruktører, som alle gjerne deler sine kunnskaper og erfaringer med de som ønsker et privatflygersertifikat.

Nye fly

Skolen har en flåte av nye fly. Nye fly er komfortable, har mer sikkerhetsutstyr enn eldre fly, og det er sjelden tekniske problemer med flyene. I tillegg er flyene parkert i oppvarmet hangar. Dette betyr at man kan gjennomføre flyprogrammet komfortabelt og effektivt, og derved få en god progresjon.

Pilot Torp flyplass kart
Flyene Skolen
LN-FTC LN-FTF LN-FTC Skolen og LN-FTC Briefingrom Utsikt fra briefingrom Studenter i arbeid pilot-flyskolen5 Fra kantine Fra Skybaren

Tilleggsutdanning

Mørkeflyging

Med et privatflygersertifikat kan man kun fly i dagslys. Med et mørkeflygingskurs kan man også fly om natten. Teorien til mørkeflyging gjennomføres som fjernundervisning.

Flyprogrammet er på 5 timer, og gjennomføres på Cessna 172 med Garmin 1000 glass-cockpit. I løpet av de 5 timene skal man lære å navigere og lande i mørket. Det er ikke krav til skill test (oppflyging) etter gjennomført program.

Flyprogrammet koster kr. 17 200.-
 

For å begynne på mørkeflygingen må man;

  • Ha en gyldig JAR-FCL PPL(A)
  • Ha minst 5 timer instrumenttrening gjennom PPL(A) programmet
  • Være innehaver av en flymedisinsk legeattest klasse 1 eller  2
  • Ha gjennomført mørkeflygingsteorien

Fly med flere motorer

Med et privatflygersertifikat har man kun rett til å fly enmotors fly. Ved å gjennomføre et klasserettighetskurs på MEP (Multi Engine Piston), har man også rett til å fly tomotors fly visuelt med PPL(A). Flygingen foregår på Piper Seneca LN-FTB med analoge instrumenter, eller vår topp moderne LN-FTC med Avidyne glass-cockpit.

Teorien består av 7 timer undervisning hos Pilot Flyskole, og en teknisk prøve for Piper Seneca.

Flyprogrammet består av 6 timer flyging på Piper Seneca etterfulgt av en oppflyging. I tillegg til basisøvelser og landingsrunder skal det trenes på flyging med simulert motorbortfall.  

Pris på flyprogrammet på LN-FTB er
kr. 39 650,-, og på LN-FTC kr. 43 250,-

 

For å begynne på CR MEP programmet må man;

  • Ha en gyldig PPL(A), CPL(A) eller ATPL(A)
  • Være innehaver av en flymedisinsk legeattest klasse 1 eller  2
  • Ha minst 70 timer som fartøysjef

Instrumentrettighet

Med et privatflygersertifikat har man kun mulighet til å fly i værforhold med god sikt. Med en instrumentrettighet kan man i tillegg fly i skyer, uten utvendige referanser til hjelp for navigasjon og kontroll av flyet.

Etter fullført teoriundervisning kan man gjennomføre flyprogrammet til instrumentrettigher, IR(A) hos Pilot Flyskole på Cessna 172 med Garmin 1000 glass-cockpit. Har man en gyldig klasserettighet på flermotors fly, MEP, kan man velge å fly en del av programmet på Piper Seneca, og dermed oppnå rettighet til å fly instrumetflyging på tomotors fly.

Pris for flyprogrammet fra kr 159 000,-

 

Hvordan blir jeg privatflyger?

Opptakskrav

For å begynne på  privatflygersertifikatet PPL(A) må du;

  • Være minimum 16 år, og 17 år ved oppflyging
  • Være innehaver av flymedisinsk legeattest klasse 1 eller 2
  • Være klar over at Luftfartstilsynet krever uttømmende politiattest for utstedelse av sertifikatet.

Hvor mye koster det?

Pilot Flyskole tilbyr de praktiske flyprogrammene til privatflygersertifikat. Det består av 45 timer flyging i Cessna 172SP og koster kr.128 950,-

Fase Timer teori Flytimer Pris
A 2 10 28 800,-
B 2 18 50 800,-
C 2 10 28 800,-
D 2 7 20 550,-
Sum 8 45 128 950,-

Ekstra flytimer til privatflygersertifikatet
kr. 3 050,- pr. time
time.

Teorikurset til PPL(A) tilbys gjennom samarbeidspartnere.

Ta kontakt for mer informasjon.